这个BA管子前一段70块钱的deal， 闲来无事装了一个
KU: APBA100429C， 18" .223 Wylde Stainless Steel Barrel, Rifle Length
图便宜除了BCG 用的toolcraft的，剩下都是便宜货， 自己给gasblock 定位，后悔没有量一下gas port 的尺寸（估计也量不准）
用了DTI 的步枪lower ， 结果装上之后 发现shortstroked， 不能顺利cycle， 看了一下gasblock 和枪管不严丝合缝， 有bleeding， 又稍微对了对，拧上setscrew， 结果把T10 bit 的头断在screw里了。。。不管了估计不会拆那里了
再看DTI的buffer weight /spring , 是carbine buffer， 3 oz， 10.5 inchspring
换了Aero的lower ，能够顺利cycle， 能lockback， 打开一看，spring长点， 11寸， （这都在卡宾spring 范围内）
各位这是啥原因？ undergas的不应该软点的弹簧好点儿么？
手里没有步枪buffer， 把手里的carbine buffer都拆了，发现Aero， IWI 的 弹簧都是11寸，DTI和radical的短半寸
100码试枪， 这个枪上Monstrum的高倍镜， zero之后直接用四毛多的Fiocchi 打 出俩5发sub-MOA
这个管子太值了
1 个赞
Ogre
2
首先弹簧长不一定劲儿大。18寸rifle gas本来气吹得短，把buffer里面的铁块换成橡胶试试。再不行，换个bcg试试。
俺刚从网上买了跟软点的弹簧换上，想去试试枪，结果车坏了。。。。周一修车才能去试枪
前两天装上消音器发现cycle得很好，就是打了才不到一百发bcg就脏得受不了了
我以前装AR15的时候曾经专门研究了一下Buffer Spring, 好像一般的商家都会以 bcg闭锁和lock open的位置的弹簧磅数来表达弹簧的属性，我有一次问SpringCO他们家弹簧的弹簧系数， 他们居然告诉我说这个是商业机密，不能告诉我。 于是我就用简单的装置和手里的所有弹簧把胡克定律又验证了一下， 结果不一定准确，仅供参考
- 品牌 / Free Length(mm) / 弹簧系数(N/m)
A2 Mil Spec: 314 mm / 240-250 N/m
Strike Industry Flatwire : 352 mm / 210N/m
Dirty Bird Flatwire : 392 mm / 140N/m
Carbine Mil Spec : 292 mm / 280N/m
Wolff 90%power Rifle : 314 mm / 210 N/m
SpringCo Yellow 80%power Carbine : 271 mm / 235 N/m
SpringCo Green Rifle : 323 mm / 250 N/m
你上消的话有没有考虑用个可调的Gas Block?
RifleSpeed
BA的管子一直都是hit or miss的局面，跟开盲盒一样
俺一开始压根没想在这个管子上用消，只是开始趁着没装muzzle device 玩一玩 而已
俺觉着真加消也是以后整个短管再说， adjustable gasblock 确实应该装
